Pancierový vlak Hurban
Hrdina na ktorého sa takmer zabudlo. Do slávnej histórie Slovenského národného povstania sa zvolenskí železničiari zapísali predovšetkým expresnou výstavbou troch pancierových vlakov Hurban, Štefánik a Masaryk. Hurban bol v poradí druhým obrneným vlakom, ktorý bojoval za našu slobodu. Keďže bol v bojoch ťažko poškodený, dnes si vo Zvolene môžete pozrieť už iba jeho repliku, ktorá bola vyrobená v roku 1974 pre film o SNP.
K výrobe improvizovaných opancierovaných vlakov viedol fakt, že povstalecká armáda mala akútny nedostatok motorizovaného delostrelectva a tankov. Rozkaz k ich stavbe bol veliteľstvom 1. Československej armády na Slovensku vydaný 4. septembra 1944.
Vlak J. M. Hurban vyrobili začiatkom októbra 1944 a práce na ňom trvali len 11 dní. Keďže bol druhým v poradí, bol technicky lepšie stavaný, aj keď aj v tomto prípade bol opancierovaný len obyčajným kotlovým 7 mm plechom. Výzbroj mal však silnejšiu ako jeho predchodca. Jeho zbrojnú výbavu tvorila poľná húfnica 14/19 s kalibrom 100 mm v delovom vozni, 3 delá s kalibrom 37 mm v tankových vozňoch a 10 ťažkých guľometov s kalibrom 7,92 mm.
Jeho vedením bo poverený kpt. Martin Ďuriš-Rubanský a npor. Dominik Miartuš. Vlak riadil civilný rušňovodič Pavol Maťaš. Posádku tvorilo 75 – 80 vojakov a civilistov. Vo vlaku bolo nainštalované elektrické osvetlenie, telefonické vedenie s poľnými telefónmi a zariadenie na manipulovanie s parnou píšťalou z každého vozňa.
Celá bojová súprava pozostávala z opancierovanej lokomotívy, tankových vozňov, muničného a guľometného vozňa, ubytovacieho a kuchynského vozňa a vozňa s vrecami s pieskom. Do bojov bol nasadený na tratiach Hronská Dúbrava – Žiar nad Hronom a Banská Bystrica – Brezno – Heľpa, kde operoval od 3. do 25. októbra 1944.
4. októbra 1944 ho nasadili do bojov pri Banskej Bystrici, do ktorej sa chceli dostať Nemci cez Malý Šturec. Rozkaz znel jasne: zastaviť postup nepriateľa, vytlačiť ho z obranného postavenia a zničiť stanovisko, ktoré mali Nemci asi 800 m severozápadne od stanice Čremošné a tak umožniť vlastným jednotkám obnoviť pôvodné obranné postavenie. Nemcov prekvapil neočakávaný útok povstalcov, ktorý bol sprevádzaný účinnou paľbou vlaku, a tak sa dali na ústup.
Vlak bol v boji vážne poškodený, ale robotníci ho za dva dni nielenže opravili, ale aj vylepšili a tankové veže posilnili ďalším opancierovaním. Po doplnení posádky sa presunul do oblasti Červená Skala a neskôr na úsek Banská Bystrica – Brezno – Heľpa, kde kryl ústup povstaleckých jednotiek. Do boja zasiahol posledný krát 23. októbra pri Heľpe.
Nemci sa však blížili z každej strany a tak dostal veliteľ rozkaz, aby po znehodnotení zbraní a strojného zariadenia vlak presunuli do tunela v Harmanci. Tu sa stretli s tretím vlakom, ktorý stihol rovnaký osud. Bojová cesta vlakov sa tu končí a ich posádky odišli bojovať do hôr po boku partizánov.
Nemci súpravy ukoristili a odtiahli. Po vojne sa dve lokomotívy našli na území Rakúska a bývalej Juhoslávie. Repliku pancierovaného vlaku J. M. Hurban nájdete v parku Štefana Višňovského pod Zvolenským zámkom.
Po prehliadke bojového vlaku zostaňte v podhradí a spravte si exkurziu na spomínaný Zvolenský hrad. Pokiaľ máte chuť objavovať krásy Podpoľania, zarezervujte si ubytovanie neďaleko Pancierového vlaku Hurban už teraz a pustite sa do plánovania výletov. Bohatú ponuku ubytovania nájdete na stránke ubytovanie vo Zvolene. Počas Vášho pobytu určite zájdite do Športového areálu Orlík a nevynechajte ani Arborétum Borová hora.
